សមា្ភារៈលោហៈសេដ្ឋកិច្ចកម្ពស់ទាប: កម្មវិធីនិងការវិភាគឧស្សាហកម្មអាលុយមីញ៉ូម

នៅរយៈកម្ពស់ទាប 300 ម៉ែត្រពីលើដី បដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មដែលបង្កឡើងដោយល្បែងរវាងលោហៈ និងទំនាញផែនដីកំពុងផ្លាស់ប្តូរការស្រមើលស្រមៃរបស់មនុស្សជាតិលើមេឃ។ ពីការស្រែកថ្ងូរនៃម៉ូទ័រនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក Shenzhen ដល់ការហោះហើរសាកល្បងមនុស្សដំបូងនៅឯមូលដ្ឋានសាកល្បង eVTOL នៅ Hefei អាលុយមីញ៉ូមដែលមានហ្សែនពីរនៃទម្ងន់ស្រាល និងកម្លាំងខ្ពស់បានក្លាយជាអ្នកចូលរួមស្នូលនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ វាមិនត្រឹមតែគាំទ្រដល់រចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្តរបស់យន្តហោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវការរំពឹងទុកនាពេលអនាគតនៃទីផ្សារពាន់ពាន់លានដុល្លារផងដែរ។

ការជ្រៀតចូលឈុតឆាកពេញលេញនៃសម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូម
ពីធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធទៅប្រព័ន្ធថាមពល

នៅក្នុងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចដែលមានកម្ពស់ទាប ការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមបានលើសពីការយល់ដឹងបែបប្រពៃណីជាយូរមកហើយ។ យកគំរូ EH216-S របស់ EH.US ជាឧទាហរណ៍ តួសំខាន់របស់វាត្រូវបានធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម 2024-T3 ដែលមានកម្លាំង tensile 470MPa ប៉ុន្តែស្រាលជាងដែក 60% ដែលធ្វើអោយមានតុល្យភាពយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវភាពផ្ទុយគ្នារវាងសមត្ថភាពផ្ទុក និងការស៊ូទ្រាំ។ សំបកកាប៊ីនថាមពលនៃយន្តហោះដ្រូនកសិកម្មស៊េរី "Wind and Fire" របស់ DJI ត្រូវបានផលិតឡើងពី៦០៦១-T៦យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម និងប្រសិទ្ធភាពនៃការសាយភាយកំដៅរបស់ម៉ូទ័រត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង 30% តាមរយៈបច្ចេកវិជ្ជាការបន្ថែមផ្សិតដែលមានភាពជាក់លាក់។ កម្មវិធីដែលទំនើបជាងមុនបានលេចឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពល - Ningde Times (300750) បានបង្កើត "ឃ្លាំងផ្ទុកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នាដែលមានមូលដ្ឋានលើអាលុយមីញ៉ូម" ​​ដែលរួមបញ្ចូល។អាលុយមីញ៉ូ 5083ជាមួយនឹងម៉ូឌុលថ្មរឹង ដើម្បីបង្កើនដង់ស៊ីតេថាមពលដល់ 400Wh/kg។ វាត្រូវបានអនុវត្តទៅម៉ូដែល V2000 នៃ Fengfei Aviation ។ 

ការច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដូចគ្នា។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ COMAC Beijing និងសាកលវិទ្យាល័យ Northwestern Polytechnical បានរួមគ្នាបញ្ចេញនូវអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមថ្មី C919A Li ដែលមានដង់ស៊ីតេទាបជាង 5% នៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមបុរាណ និងអាយុកាលនៃការអស់កម្លាំងយូរជាង 3 ដង។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងចូលផលិតកម្មដ៏ធំនៃធ្នឹមស្លាបមេនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដឹកជញ្ជូននៅឆ្នាំ 2026 ។ ឧបករណ៍បោះពុម្ពឡាស៊ែរ 3D អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមនៃបច្ចេកវិទ្យាប្លាទីន (688333) បានកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃទ្រនិច servo ប្រភេទជាក់លាក់មួយពី 1.2kg ទៅ 0.8kg ហើយអត្រាគុណវុឌ្ឍិផ្នែកបានលោតពី 75% ទៅ 75%។ បច្ចេកវិទ្យានេះធ្វើឱ្យការរចនាបង្កើនប្រសិទ្ធភាព topology លែងគ្រាន់តែជាការនិយាយជាក្រដាសទៀតហើយ។

គោលនយោបាយជំរុញឱ្យមានការអនុលោមតាមឧស្សាហកម្ម

កម្មវិធីអាលុយមីញ៉ូម ចាក់ថ្នាំ Cardiotonic

"ផែនការសកម្មភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរយៈកម្ពស់ទាប (2024-2026)" ដែលចេញក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ទាមទារយ៉ាងច្បាស់ថា "អត្រាធានាស្វយ័តនៃអាលុយមីញ៉ូមអាកាសចរណ៍គួរតែលើសពី 90% នៅឆ្នាំ 2025" ហើយការឧបត្ថម្ភធនពិសេសគួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុងសាកល្បងចំនួន 15 ។ តំបន់បាតុកម្មសេដ្ឋកិច្ចកម្ពស់ 50% និងការបង្កើតមូលនិធិឧស្សាហកម្ម 20 ពាន់លានយន់ ដើម្បីផ្តោតលើការគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរខ្សែផលិតកម្មអាលុយមីញ៉ូមអាកាសចរណ៍សម្រាប់សហគ្រាសដូចជា Ankai Bus (000868) ទីក្រុង Shenzhen ផ្តោតលើការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា និងផ្តល់ការឧបត្ថម្ភធនចំនួន 150 យន់ក្នុងមួយគីឡូក្រាម ដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់អាលុយមីញ៉ូម 21D ដោយផ្ទាល់។ ការកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៃការបញ្ជាទិញសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យា Platinum នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025។

អនាគតកំណត់នៃទីផ្សារពាន់ពាន់លានដុល្លារ

ខ្សែកោងចំណាយលើការកសាងឡើងវិញបច្ចេកទេសឡើងវិញ 

យោងតាមទិន្នន័យពីសមាគមអាលុយមីញ៉ូមអន្តរជាតិ (IAI) តម្រូវការសកលសម្រាប់អាលុយមីញ៉ូមអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មនឹងកើនឡើងដល់ 5.8 លានតោនក្នុងឆ្នាំ 2024 កើនឡើង 30% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ចំណែកទីផ្សាររបស់ប្រទេសចិនកើនឡើងដល់ 40% ។ ដោយផ្តោតលើផ្នែករងនៃសេដ្ឋកិច្ចរយៈកម្ពស់ទាប វិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាកម្រិតខ្ពស់ GGII គណនាថាការប្រើប្រាស់សម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចរយៈកម្ពស់ទាបនឹងឈានដល់ 870000 តោននៅឆ្នាំ 2024 ដែលមានទំហំទីផ្សារ 23.5 ពាន់លានយន់។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី 1.25 លានតោននៅឆ្នាំ 2025 ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងទំហំទីផ្សារ 32 ពាន់លានយន់ និងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំលើសពី 36% ។ ភាពខុសគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធមានសារៈសំខាន់ ដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដឹកជញ្ជូនប្រើប្រាស់ 45% នៃទម្រង់អាលុយមីញ៉ូម 6-series extruded ខណៈពេលដែល eVTOLs ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមស៊េរីខ្ពស់ 7-series (គិតជា 30%) ជាមួយនឹងចំណែកដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានបែងចែកក្នុងចំណោមឧបករណ៍ពិសេសដូចជាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលរកឃើញឧតុនិយម។

ការ​ធ្វើ​ឡើងវិញ​តាម​បច្ចេកវិជ្ជា​កំពុង​រៀបចំ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ខ្សែកោង​តម្លៃ​ឡើង​វិញ។ លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម 7B50 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ "សម្ព័ន្ធទម្ងន់ស្រាល" ដឹកនាំដោយ COMAC និង Yunhai Metal កាត់បន្ថយកម្រាស់នៃផ្នែកជញ្ជាំងស្តើងពី 1.2mm ទៅ 0.8mm ដោយមិនបាត់បង់កម្លាំងដោយបន្ថែមបរិមាណដាននៃធាតុស្កែនឌីម។ បច្ចេកវិទ្យានេះអាចកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដឹកជញ្ជូនតែមួយបាន 8 គីឡូក្រាម។ ផ្អែកលើការរំពឹងទុកនៃការផលិត 100000 នៅឆ្នាំ 2025 នេះតែម្នាក់ឯងអាចរក្សាទុកសម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូម 800 តោន។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងនេះទៅទៀតគឺការច្នៃប្រឌិតរួមគ្នារវាងសម្ភារៈ និងថាមពល៖ បច្ចេកវិទ្យាភ្ជាប់ចុងក្រោយបង្អស់របស់ CATL "Aluminum Solid State Battery" រួមបញ្ចូលគ្នានូវផ្នែកថ្ម និងធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ដោយបង្កើនទំហំផ្ទុក eVTOL 20% ។ របកគំហើញនេះអាចផ្តល់ការកើនឡើងដល់ទីផ្សារកម្មវិធីមុខងារអាលុយមីញ៉ូមរាប់ពាន់លានដុល្លារ។ 

នៅពេលដែលទ្វារទឹកនៃសេដ្ឋកិច្ចនៅរយៈកម្ពស់ទាបត្រូវបានជំរុញដោយគោលនយោបាយ និងបច្ចេកវិទ្យា អាលុយមីញ៉ូមមិនគ្រាន់តែជាវត្ថុធាតុដើមឧស្សាហកម្មត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបានក្លាយទៅជារង្វាស់នៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧស្សាហកម្ម។ ពីការផ្សំឡើងវិញនៃអាតូមិចនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ រហូតដល់សារពត៌មានដ៏ឆ្លាតវៃនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម រហូតដល់គន្លងហោះហើរពីលើមេឃ រាល់ក្រាមនៃ "ការសម្រកទម្ងន់" របស់អាលុយមីញ៉ូមកំពុងសរសេរអនាគតដ៏ស្រមើលស្រមៃ។