ការគាំទ្របាតអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់យានយន្តថាមពលថ្មី! សម្ភារៈកែច្នៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមកើនឡើងរួមគ្នា

យានយន្តថាមពលថ្មី និងប្រព័ន្ធ photovoltaic កំពុងនាំយកអាលុយមីញ៉ូមទៅកាន់កម្ពស់ថ្មី។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា តម្លៃជាមធ្យមនៃយ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូម A356.2 ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Changjiang Comprehensive Casting ត្រូវបានរាយការណ៍ថាមានតម្លៃ 23950 យន់/តោន ជាមួយនឹងការកើនឡើងប្រចាំថ្ងៃ 200 យន់។ តម្លៃជាមធ្យមនៃបង្គោលអាលុយមីញ៉ូមមូល 9.5 ម.ម សម្រាប់ជាងអគ្គិសនីគឺ 24600 យន់/តោន ដែលកើនឡើង 250 យន់។ រលកនៃការសម្រកទម្ងន់បានផ្លាស់ប្តូរពីពាក្យស្លោកទៅជាការបញ្ជាទិញកម្រិតតោន ហើយរចនាសម្ព័ន្ធតម្រូវការសម្រាប់អាលុយមីញ៉ូមកំពុងត្រូវបានសរសេរឡើងវិញដោយស្ងាត់ៗ។ សញ្ញាតម្លៃនៅផ្នែកដំណើរការមានភាពប្រែប្រួលច្រើនជាងអាលុយមីញ៉ូមដើម។ នៅពេលដែលការកាត់បន្ថយទម្ងន់ក្លាយជាកត្តាចាំបាច់សម្រាប់តម្លៃយានយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់ តួនាទីរបស់អាលុយមីញ៉ូមបានផ្លាស់ប្តូរពីការជំនួសទៅជាកត្តាសំខាន់។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់វេទិកា CCMN នៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា តម្លៃផលិតផលកែច្នៃអាលុយមីញ៉ូមបានកើនឡើងជារួម។ តម្លៃជាមធ្យមនៃដុំអាលុយមីញ៉ូម A356.2 នៅភាគខាងកើតប្រទេសចិនគឺ 23950 យន់/តោន ដែលកើនឡើង 200 យន់។

តម្លៃជាមធ្យមនៃដុំដែកអាលុយមីញ៉ូម ADC12 នៅភាគខាងកើតប្រទេសចិនគឺ ២៣៦៧៥ យន់/តោន កើនឡើង ៧០ យន់ ខណៈដែល ADC12 នៅភាគខាងត្បូងប្រទេសចិនត្រូវបានរាយការណ៍ថាមានតម្លៃ ២៣៩៩០ យន់/តោន កើនឡើង ១២០ យន់។យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមA356.2 គឺជាវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់កង់រថយន្ត ហើយតម្លៃ 23950 យន់របស់វាគឺដោយសារតែកាលវិភាគផលិតកម្មកើនឡើងរបស់រោងចក្រផលិតរថយន្តទាំងមូល។

នៅផ្នែក​ថាមពល​ពន្លឺព្រះអាទិត្យ និង​ថ្ម បន្ទះ​អាលុយមីញ៉ូម​ទំនាក់ទំនង 9um មានតម្លៃ 40630 យ័ន បន្ទះ​អាលុយមីញ៉ូម​លីចូម 12um មានតម្លៃ 39380 យ័ន និង​បន្ទះ​អាលុយមីញ៉ូម​លីចូម 13um មានតម្លៃ 37880 យ័ន ជាមួយនឹងការកើនឡើងជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃ 230 យ័ន។ ការប្រើប្រាស់បន្ទះអាលុយមីញ៉ូមក្នុងថ្មកញ្ចប់ទន់កើនឡើងជាមួយនឹងភាពប្រសើរឡើងនៃអាយុកាលថ្ម។ បង្គោលអាលុយមីញ៉ូមមូលរបស់ជាងអគ្គិសនីត្រូវបានប្រើសម្រាប់ខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់ខ្លាំង និងខ្សែកាប photovoltaic។ តម្លៃដែលបានដាក់លក់ 24600 យ័នសម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេស 9.5mm ឆ្លុះបញ្ចាំងពីចង្វាក់វិនិយោគនៃបណ្តាញអគ្គិសនី។

តម្លៃជាមធ្យមនៃរបារអាលុយមីញ៉ូម 6063 នៅភាគខាងត្បូងប្រទេសចិនគឺ 22400 យន់/តោន កើនឡើង 200 យន់; បន្ទះអាលុយមីញ៉ូម 3003 នៅភាគខាងកើតប្រទេសចិនគឺ 26170 យន់/តោន កើនឡើង 230 យន់; បន្ទះអាលុយមីញ៉ូម 5052 នៅភាគខាងកើតប្រទេសចិនគឺ 28290 យន់/តោន កើនឡើង 230 យន់។ ដោយពិនិត្យមើលលម្អិត តម្លៃជាមធ្យមនៃដំបងអាលុយមីញ៉ូមមូលអគ្គិសនី 6201 នៅភាគខាងជើងប្រទេសចិនបានកើនឡើង 150 យន់ ពី 24265 យន់ ហើយតម្លៃដំបងអាលុយមីញ៉ូម deoxidized 99.7% នៅភាគខាងជើងប្រទេសចិនបានកើនឡើង 150 យន់ ពី 23930 យន់។

តម្លៃ​ដែក​យ៉ាន់​អាលុយមីញ៉ូម A380 បាន​កើនឡើង 100 យន់ ពី 25625 យន់ នៅ​ភាគ​ខាងកើត​ប្រទេស​ចិន តម្លៃ​យ៉ាន់​អាលុយមីញ៉ូម ZLD102 បាន​កើនឡើង 250 យន់ ពី 23825 យន់ ហើយ​ម៉ាទ្រីស​យ៉ាន់​បាន​ឡើង​កម្តៅ​ពេញលេញ។ ការធ្វើ​សមកាលកម្ម​ខាងលើ​នៃ​ប្រព័ន្ធ​ photovoltaic គឺ​ខ្លាំង​គួរសម ដោយ​មាន​តម្លៃ​ជា​មធ្យម 31250 យន់/តោន សម្រាប់​ស៊ីលីកុន​ប៉ូលីគ្រីស្តាលីន និង 30750 យន់/តោន សម្រាប់​វត្ថុធាតុ​ក្រាស់។ តម្រូវការ​អាលុយមីញ៉ូម​សម្រាប់​ស៊ុម និង​តង្កៀប​មាន​ស្ថិរភាព។

ការកាត់បន្ថយទម្ងន់ស្រាលនៃយានយន្តទាំងមូល និងការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ទូផ្ទុកថាមពលត្រូវបានកើនឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នា ខណៈពេលដែលថ្លៃដើមដំណើរការនៅតែខ្លាំង។ អត្រាជ្រៀតចូលនៃអាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងយានយន្តថាមពលថ្មីបានកើនឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃអាលុយមីញ៉ូមរាប់សិបគីឡូក្រាមក្នុងមួយយានយន្តបើប្រៀបធៀបទៅនឹងយានយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈ ហើយការកើនឡើងសរុបនៃអាលុយមីញ៉ូមបឋមគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

សំបកកុងតឺន័រនៃរោងចក្រថាមពលស្តុកទុកថាមពលត្រូវបានផលិតយ៉ាងទូលំទូលាយពីទម្រង់អាលុយមីញ៉ូម ដែលក្លាយជាខ្សែកោងកំណើនទីពីរបន្ទាប់ពីរថយន្ត។ ពីទស្សនៈចុងក្រោយ ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមក្នុងមួយកង់ និងការកើនឡើងនៃសមត្ថភាពដំឡើង photovoltaic កំពុងផ្លាស់ប្តូរការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមបឋមពីសម្ភារៈសំណង់ទៅជាការផលិតកម្រិតខ្ពស់។

ការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងទម្រង់អគារបែបប្រពៃណីនៅតែមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ហើយភាពខុសគ្នារវាងរចនាសម្ព័ន្ធតម្រូវការចាស់ និងថ្មីកំពុងកាន់តែច្បាស់។ មូលដ្ឋានតម្រូវការសម្រាប់តម្លៃអាលុយមីញ៉ូមកំពុងត្រូវបានជំនួសដោយថាមពលថ្មី។

អាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ថាមពលថ្មីបានផ្លាស់ប្តូរពីគំនិតទៅជាការបញ្ជាទិញកម្រិតតោន។ ការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ស៊ុមគ្រឿងបន្លាស់ និងស្រោមអាំងវឺរទ័រកំពុងបង្កើនល្បឿនជាមួយនឹងល្បឿនដំឡើងសកល ហើយបរិមាណអាលុយមីញ៉ូមដែលប្រើសម្រាប់តួរថយន្តពណ៌ស និងថាសថ្មកំពុងកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជំរុញគោលដៅកាត់បន្ថយទម្ងន់ដល់ខ្ទង់តែមួយ តើមានកន្លែងទំនេរប៉ុន្មានសម្រាប់ការជំនួសអាលុយមីញ៉ូម?

សេះខ្មៅសម្រាប់តម្រូវការបន្ទាប់អាចត្រូវបានលាក់នៅក្នុងទូដាក់ឥវ៉ាន់។ ហើយនៅពេលដែលអត្រាកំណើននៃថាមពលថ្មីផ្លាស់ប្តូរ តើអំណាចកំណត់តម្លៃនៅផ្នែកតម្រូវការនឹងត្រលប់ទៅវិស័យប្រពៃណីវិញទេ? ផែនទីប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមកំពុងរង់ចាំការគូរឡើងវិញបន្ទាប់។ នៅពេលដែលទម្ងន់ស្រាលផ្លាស់ប្តូរពីការជំរុញដោយគោលនយោបាយទៅជាការជំរុញដោយថ្លៃដើម ការជំនួសអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ដែកថែបលែងពឹងផ្អែកលើការឧបត្ថម្ភធនទៀតហើយ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញវាជាការរឹតត្បិតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើវដ្តជីវិតទាំងមូលនៃយានយន្តនីមួយៗ។

ផែនទីបង្ហាញផ្លូវអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅបរទេសបានកំណត់អាលុយមីញ៉ូមជាលោហៈដែលពេញចិត្តសម្រាប់តួពណ៌ស ដែលផ្តល់នូវតម្រូវការសកលសម្រាប់ភាពធន់នៃអាលុយមីញ៉ូមនៅទូទាំងវដ្ត។ ការធ្វើចំណាកស្រុកនៃអាលុយមីញ៉ូមពីការសាងសង់ទៅការដឹកជញ្ជូនកំពុងផ្លាស់ប្តូរខ្សែកោងតម្រូវការសម្រាប់អាលុយមីញ៉ូមអេឡិចត្រូលីត។